率先布局高端新能源市场的魏牌汽车又推出了一位优秀的选手。从目前的技术和实测成绩上看,这辆搭载着领先智能DHT串并联技术的拿铁DHT-PHEV,在新能源汽车赛道上,以更优的技术,更低的能耗,更长的续航,更强的动力走上一条自主品牌的逆袭之路。
新车综合补贴后售价为22.9万—26.3万,同时,新车还提供极富诚意的三重购车权益,为更多家庭用户提供“0焦虑”出行选择,拥有极高的性价比,推荐指数五颗星。
早在几年前,新能源市场合资垄断,价高质劣,而很多人对魏牌更没有太深的概念。然中国品牌全面发力,此时魏牌以进步之姿,在技术上不断探索突破,冲破合资壁垒,走上了一条属于自己的“逆袭之路”,作为一款高端新能源车型逐步走进更多家庭。
智能DHT串并联技术加持 全速域下能效最优
还记得乔总在发布会上的“灵魂发问”,花iphone13的价格,买一台翻新的iPhone6,也能打电话、发微信、玩消消乐,能接受吗?
智能DHT串并联技术,拥有纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式,实现了城市、市郊、高速、爬坡,四大核心场景,全速域下的能效最优,驾乘最优。而增程式技术采用串联架构的落后性,在于发动机不能直接驱动,要先发电,再将电能传给驱动电机,然后驱动车辆,而且它只有串联、纯电、能量回收三种模式,出行局限性也显而易见,由于少了并联和直驱的模式,所以在高速或者加速的情况下,串联难免力不从心,油耗会更好,性能也会弱很多。
拿铁DHT-PHEV双电机智能两挡变速器,达到了98%的传递效率。高效智能切换的发动机经济直驱挡和动力直驱挡,控制策略更精细,在性能和经济性等方面,有着其他新能源技术无法比拟的优势。
经过实测,全程开着空调的情况下城市油耗6.3L/100km,高速油耗:6.6L/100km,数据还是非常优越,而且这些数据都是在使用92号油的情况下,大家心里应该有判断了。
而以问界M5为代表的一些新能源车企目前仍在应用这种“翻新”的技术,但是价格却卖到了约26万-33万,相比之下,还是双优的拿铁DHT-PHEV更具优势。
PHEV长续航,综合里程达到1000km+
拿铁DHT-PHEV由“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机、“世界十佳变速器”称号的130kW高集成DHT变速箱、135kW高性能电后驱动桥(四驱)以及长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度的三元锂电池包组成。
电池通过智能能量管理系统,既可以保证电池寿命和安全,又可以实现最大的续航能力。WLTC工况下,可达184km纯电续航里程,相比于一些仅为了政策而来的短续航车型,拿铁可实现一周一充,日常通勤则可以当作纯电车来使用组成。
经过38号车评中心实测,拿铁DHT-PHEV城市电耗14.5kWh/100km,纯电续航是194km,在温度和气候更适宜的春秋季节,破200km应该不成问题。这已经比目前官方释放的纯电续航里程优越很多。
不仅长续航,安全性也要拉满
这块大电量PHEV电池,采用CTP封装技术的电池包体积利用率提高了15%-20%。在安全性方面,电池通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等91项安全测试验。电池包进行PVC喷涂,外层还有金属板保护,可有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。通过全方位的电池安全技术,为出行提供可靠的安全保障。
天花板级的舒适,内饰豪华感满满
拿铁DHT-PHEV基于人体颈椎4大生理弯曲,完成座椅人体工学造型。并采用行业顶级发泡工艺及材料,高密度、超柔软,完美实现支撑与贴合。首次将芝华士沙发材质——科技皮搬到汽车上,柔软度远超行业舒适水平,触摸感如婴儿肌肤般丝滑细腻,由于其表面绒感高,具备热传导低的特性,冬暖夏凉。前后排均支持三档座椅电加热,并且后排睡眠式头枕,完美贴合头部,乘坐更为舒适。
在内饰的选材和用料方面,拿铁DHT-PHEV有更严苛的要求,相较其他品牌的成本增加50%以上,有机挥发物降低70%!而座椅、地毯类的发泡产品不可避免会有味道,则是通过零部件单独存放、通风晾置至少72h,塑料原料进行高温80℃烘烤4h以上等复杂的工艺,将气味影响控制到最低。
14.6英寸中控高清液晶屏,搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示打造出科技感十足的四屏全场景交互体验,无需低头即可将重要信息尽收眼底,满足用户对智慧出行的全部需求。
在当下新能源汽车赛道上,真正比拼的不仅有技术,更要比拼对用户出行需求的洞悉。作为高端品牌的魏牌,不仅在技术上不断突破,更立足于对用户出行痛点的深入分析,精准的把握市场需求,完成了每一次的弯道超车,拿铁DHT-PHEV更是能在细节处看到它的用心,相信它会不断通过市场的检验,带给用户远超价格的超值感受。 |
