2021年是“十四五”规划的开局之年。
开年至今，各领域政策频出。5月，“双减”政策落地教育界，教育被剥离作为“资本运作工具”的属性;7月，《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》出台，平台型企业派遣工的权益保护被提上日程;10月，《反垄断法》修正草案提请审议，资本在互联网领域的无序扩张被戴上“紧箍”......
而这一系列动作的背后，是我国经济发展正直面两个拐点的事实。
国际上，长久以来，我国发挥劳动力等要素低成本优势，充分利用国际分工机会，形成了市场和资源“两头在外”的发展模式。随之而来的则是“卡脖子”问题突出、结构转换复杂性上升等难题。
国内来看，尽管我国人均GDP已连续两年超过1万美元，但仍旧面临需求结构和生产函数发生变化、生产体系内部循环不畅、供求脱节等问题。
未来，该当如何?纵观近一年的中央经济工作会议和中央财经委员会会议，答案已然清晰：构建“双循环”新发展格局，探索经济高质量发展路径，坚持走全体人民共同富裕的道路。而作为市场经济微观基础的企业，理应担负起上述使命。唯一留待解答的便是，如何履责?
待解答问题一：“双循环”格局下，如何重塑发展路径?
“大国经济的重要特征，就是必须实现内部可循环，并且提供巨大国内市场和供给能力，支撑并带动外循环。”中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤曾如是解读“双循环”新发展格局。
而从过去一年的实践来看，“撬动国内市场”这一提法在新能源汽车销售领域体现的尤为明显。
数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。有观点指出，在国家“不将房地产作为短期刺激经济的手段”的大背景下，作为仅次于房地产的大宗商品，新能源汽车的发展，对于构建“双循环”新发展格局具有重要意义。
以此为背景，再叠加“双碳”、“共同富裕”等课题，摆在汽车企业面前的问题不少，如何进行新营销探索?如果理解“共同富裕”背景下的社会责任和品牌传播?如何重塑汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化发展路径?
待解答问题二：展望共同富裕，科技如何赋能财富管理方式变革?
《求是》杂志曾刊登习主席文章《扎实推动共同富裕》表示，共同富裕是全体人民共同富裕，是人民群众物质生活和精神生活都富裕，不是少数人的富裕，也不是整齐划一的平均主义。
而谈及富裕、财富积累，金融二字被赋予了不同程度的期望。
目前，我国已经形成了覆盖银行、证券、保险、信托、基金、期货等领域，种类齐全、竞争充分的金融体系。截至2020年末，我国金融业总资产达353.19万亿元。与此同时，伴随着权益投资大时代的来临，在大众理财领域，净值化产品转型使得大众理财服务进一步优化。
此时，留待金融业回答的问题包括，随着年轻人理财群体的壮大，公募基金等理财方式亦逐渐升温，在这样的背景下，科技如何赋能财富管理方式变革?对于普通投资者而言，如何在震荡市中点亮投资收益?
待解答问题三：高质量发展成主流，企业如何兼顾存量博弈?
“经济发展是螺旋式上升的过程，也是分阶段的。不同阶段对应不同的需求结构、产业结构、技术体系和关联方式，要求发展方式与时俱进。”
回观今年，“高质量发展”出现在了不同的经济语境里。有媒体人指出，观察中国经济形势、解析未来方略的钥匙，“高质量发展”必然是秉轴持钧的关键。而高质量发展，离不开科技创新。
中央经济工作会议曾把“科技自立自强是促进发展大局的根本支撑”提炼总结为我国在严峻挑战下做好经济工作的一条重要的规律性认识，并将“强化国家战略科技力量”列为明年经济工作的首要任务。
在此背景下，亟须我国科技企业回答的问题包括：如何把握存量博弈和高质量发展?如何紧抓新型基础设施建设的重大历史机遇，开拓新业态的创新之路?
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